做大低空经济产业蛋糕

我国低空经济经过多年孕育，
，，如今到了展翅高飞的时刻。。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，，，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，，即在政策上扩大低空开放，，，技术上加快低空智能网联的集中应用。。。。

最近一段时间，
，，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，
，，，北京、、广州、、、、深圳
、
、、天津、、、、南京
、、、苏州、、、、武汉
、、、沈阳、
、、、合肥等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，，，，竞逐产业高地
。
。。

低空经济带动力强，，，
，将使工农业生产和群众生活进入全新的维度。。。据中国民航局预测，，，，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元
。。。低空飞行器会像新能源汽车这样普及并给我们带来惊喜吗？？？？如何理性看待低空经济这块“产业蛋糕”
？？

要因城施策，，，，选择具有本地比较优势的切入点，，，，避免同质化和重复建设导致“一哄而上又一哄而散”的短时热乎劲儿
。。
。以“有人机”为例，
，
，
，截至2023年底，
，，国内在传统通用航空中投入运营的航空器不超过3000架，，，，月均飞行11.4万小时
，，参与低空飞行的仍然是小众人群。
。即使在发达国家，，，，迷你型私人飞机也不普及。。空间有限决定了场景有限。
。“有人机”不仅受到空域管理制约，，，有限的机场跑道、、
、
、停机坪和昂贵的维护也让人望而却步
。。。目前，，，“有人机”主要在“低空+旅游”“低空+应急”“低空+商务”等公共服务层面扩大试点，，较难在短时间内形成规模化需求，，
，以及完善、、具有竞争力的供应链体系。。
。。因此，
，，，打造“低空之城”需因地制宜，
，，，不可寄望过高，
，，也不能“都想盖高楼不想打基础”。。。

相比之下，
，，，“无人机”产业进入了成熟期，，，，潜力大
，
，机会多。
。目前，，，我国无人驾驶航空飞行发展势头迅猛，，
，，达到了可观的产值规模
。。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及
，，，
，城市场景和物流应用的管理模式与技术标准也已初具推广基础。。。。随着应用场景创新、
、技术创新、、、环境改善
、、、、产业集聚，，
，，以无人机为代表的新通航产业正在加速市场渗透。。目前，，，，空域决策权已逐渐下放，，，，包括县级政府也已具备一定的空域决策权，，通航的航线在申请、、、、审批流程上已大大简化。。。
。低空空域也是重要的经济资源，，，开放低空发展通用航空，，
，，对于激活闲置低空资源非常重要。。。

我国低空经济经过多年孕育
，，如今到了展翅高飞的时刻。
。。
。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”
，，，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”
，
，即在政策上扩大低空开放，，，，技术上加快低空智能网联的集中应用。。。一方面，
，，
，要加快通用机场、、垂直起降场、、航空园区、
、、、航空小镇、、无人机基地、、、飞行营地、
、航空文旅园等建设
，，
，有效承载低空经济产业；另一方面，，要加快布局现代航空技术与新材料、、新能源、、、人工智能等新质生产力结合的低空经济产业链等。。(经济日报孙潜彤)

来源：经济日报

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